Correa trapezoidal SPB

Carácter de la correa SPB v

Dimensión de la sección transversal: 17x13

Circunferencia del círculo interior: 1000-15000

Tipo de corte de borde: 630-3251(25"-128")

Circunferencia del círculo nodal: LP=Lj+62

Diferencia entre SPBtriángulo y tipo B:

1. Diferentes modelos significan diferentes dimensiones de la sección transversal: para el cinturón triangular SPB y el cinturón triangular B, la altura del cinturón triangular SPB es mayor que la del cinturón triangular B. La altura del cinturón triangular SPB es de 14,0mm y la del cinturón triangular B es de 11,0mm; El ancho superior es de 17,0mm. 

2. La potencia motriz requerida es diferente: la correa triangular tipo SPB pertenece a la correa triangular estrecha, mientras que la correa triangular tipo B pertenece a la correa triangular ordinaria. Porque la potencia impulsada por diferentes áreas de sección transversal es diferente, mientras que el área de sección transversal de la correa triangular ordinaria es grande y la potencia motriz requerida es mucho mayor que la de la correa en V estrecha. 

3. La maquinaria aplicable es diferente: la correa trapezoidal SPB es una correa trapezoidal estrecha, adecuada para maquinaria industrial con alta velocidad y alta potencia de transmisión, y la correa B es adecuada para transmisión de baja velocidad.

La transmisión por correa es una transmisión flexible con las siguientes características: estructura simple, adecuada para la ocasión con gran distancia central entre dos ejes, cinta flexible, absorción de impactos, transmisión suave, sin ruido, deslizamiento en caso de sobrecarga, protección contra daños en partes débiles, Protección de seguridad, pero no relación de transmisión precisa. La correa de transmisión debe tensarse en la polea, por lo que la presión sobre el eje y el cojinete es grande.

El apriete de la correa trapezoidal debe comprobarse y ajustarse periódicamente para que cumpla los requisitos. Una correa trapezoidal demasiado floja no sólo es fácil de deslizar, sino que también aumenta el desgaste de la correa trapezoidal e incluso no puede transmitir potencia; Si está demasiado apretada, la correa trapezoidal no solo se estirará, deformará y dañará fácilmente, sino que también provocará una tensión excesiva en el cojinete principal y el cojinete del embrague del motor, lo que acelerará el desgaste de la correa trapezoidal. El método de inspección correcto es aplicar una presión vertical de aproximadamente 2 kg en el medio de cada cinta con la mano. La cantidad de hundimiento debe ser de 20-30 mm. Si no es apropiado, se debe ajustar a tiempo.

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