Coche con cinturón de CA

SSTmachinery ofrece muchos tipos de carros con correa de CA para reemplazar.

Los problemas de la correa generalmente se deben a una de estas causas: un tensor de correa defectuoso, desalineación de una polea o cojinetes defectuosos de cualquier componente del sistema de transmisión. Las correas del sistema de transmisión desgastadas provocan un rendimiento deficiente de la salida del compresor HVAC. Antes de culpar a un compresor HVAC por un sistema de CA que funciona mal, verifique que todo el sistema de transmisión esté desgastado y tenga la tensión adecuada. La desalineación del sistema de transmisión, los componentes desgastados o dañados y la contaminación de la correa afectarán la vida útil del compresor HVAC, así como de todos los accesorios de su vehículo, y reducirán el rendimiento general del sistema de aire acondicionado.

El tensor de correa mantiene la cantidad correcta de tensión en la correa en todo momento. Si la tensión de la correa es demasiado baja, la correa patinará provocando ruido, temperaturas extremadamente altas y desgaste prematuro que se transferirá a todos los componentes en contacto con la correa serpentina de transmisión. Si la tensión es demasiado alta, provocará un desgaste excesivo de los accesorios accionados por correa.

La correa de CA del automóvil generalmente se reemplaza cada 2 años o aproximadamente 6 W km. La correa del generador es la correa principal del automóvil y conecta el generador, el compresor del aire acondicionado, la bomba de refuerzo, la rueda guía, el tensor y la polea del cigüeñal.

Método de reemplazo de la correa de CA del generador de automóvil:

1. Primero, retire la placa de soporte de plástico debajo del motor. Una vez retirada la protección, la correa del generador y el filtro de aceite quedan expuestos. Luego, retire la correa del generador expuesta. El estado después de quitar el cinturón se puede ver desde abajo;

2. Retire la rueda de salida del cigüeñal del motor al lado del filtro de aceite del motor, retire la rueda de salida y retire el tanque de agua de expansión. Por esta razón, es conveniente quitar el soporte superior fijo de la llave del lado de la correa de distribución del motor y aflojar los tornillos de ambos lados;

3. El soporte triangular opuesto a la marca amarilla en el tubo es el soporte de fijación clave de la cara del extremo del motor. Comience a aflojar los tornillos del soporte de fijación de la llave o afloje los tornillos. La cara del extremo del motor desmontado se fija con el soporte triangular y la cubierta protectora de la correa se utiliza al retirar el original.

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