Correa XPC V

CORREA XPC V:

Dimensión de la sección transversal: 22x18

Circunferencia del círculo interior: 1400-16000

Tipo de corte de borde: 630-3251(25"-128")

Circunferencia del círculo nodal: LP=Lj+75

Ventajas de la correa dentada

1. Estructura simple, bajos requisitos de precisión en la fabricación e instalación y uso y mantenimiento convenientes. Es adecuado para ocasiones con una gran distancia central entre dos ejes. 

2. Transmisión estable, bajo nivel de ruido y absorción de impactos. 

3. El cinturón de seguridad puede proteger las partes débiles para que no se dañen cuando se resbalan.

Características de la correa dentada XPC V: La forma de los dientes de la correa trapezoidal aumenta la flexibilidad de la correa y es adecuada para accionar poleas pequeñas; La buena adherencia entre el cordón y el caucho permite que la correa transmita y absorba uniformemente la carga al doblarse; La cuerda tiene la capacidad de resistir fatiga y cargas repentinas; La vida útil de la correa se extiende en aproximadamente un 33%, el costo de mantenimiento es menor, la correa es más compacta y ahorra tiempo. Cumple con los requisitos del estándar RMA para resistencia al calor, resistencia al aceite y antiestático.

Las correas trapezoidales dentadas se utilizan principalmente en el diseño de trenes de engranajes compactos. Cuando el espacio, el peso y el tamaño de la polea son limitados, o cuando la potencia aumenta y se requiere una transmisión de alta velocidad, se requieren correas dentadas XPC V. Para la transmisión de poleas pequeñas, estas correas pueden proporcionar mayor potencia que otras correas.

Carga y descarga de cinta. Antes de la instalación, verifique si la rueda motriz, la rueda motriz y la rueda tensora están en el mismo plano. En términos generales, cuando la distancia entre centros entre dos poleas es inferior a 1 m, la desviación permitida es 2-3 mm, y cuando la distancia entre centros es superior a 1 m, la desviación permitida es 3-4 mm. Si la desviación es demasiado grande, se ajustará para cumplir con los requisitos antes de la instalación y tensión. Durante la carga y descarga, primero se aflojará la rueda tensora, o primero se desmontará el disco de la rueda en el extremo de velocidad infinitamente variable y se cargará o descargará la correa. Cuando la nueva correa trapezoidal esté demasiado apretada para cargarla o descargarla, primero se quitará una polea y luego se instalará la polea después de enfundar o quitar la correa trapezoidal XPB. No se permite la eliminación dura. Generalmente, la correa trapezoidal se descargará después de retirar la polea.

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