With the transmission error generated in the transmission process and transmission movement of the synchronous belt, the synchronous belt will be placed on the tooth profile surface of the tooth groove. Due to the error accumulation of N times, the belt teeth will climb to the top circle of the pulley and the synchronous tooth belt will slip on the top circle of the pulley. This is the so-called "tooth climbing" phenomenon.
Debido a que la transmisión de correa síncrona es una transmisión de engrane, el diámetro de su polea es mucho más pequeño que el de la polea de correa en V-que se basa en la fricción para transmitir potencia. Además, debido a que la correa síncrona no necesita una gran tensión, se puede reducir el tamaño del eje y del cojinete de la correa.
El tipo de transmisión de malla se refiere a la transmisión de correa síncrona, que se utiliza para transmitir movimiento y potencia mediante la cooperación de malla entre los dientes de la correa y los dientes de la polea.
Al moverse, los dientes de la correa engranan con las ranuras de los dientes de la polea de la correa síncrona para transmitir movimiento y potencia. Es una transmisión de malla, por lo que tiene varias ventajas de transmisión por engranajes, transmisión por cadena y transmisión por correa plana.
Precauciones para la instalación y el uso de la correa síncrona:
Reduzca la distancia entre centros de la polea. Si hay una polea tensora, aflójela primero, instale la correa y luego ajuste la distancia entre centros. Para transmisiones con distancia central fija, retire primero la polea, instale la correa en la polea y luego instale la polea en el eje para fijarla.
