Correa síncrona de 14M

La transmisión por correa síncrona 14M transmite potencia mediante el acoplamiento mutuo de los dientes de la polea y los dientes de la correa síncrona. Los dos dientes deben encajar lo mejor posible para garantizar completamente la transmisión de potencia y la vida útil. Por lo tanto, se debe igualar el encaje entre los dientes.

Clasificación del perfil dentado de la correa síncrona 14M.

La correa síncrona 14M tiene una variedad de perfiles de dientes con diferentes características. Entonces, ¿cuál es el perfil de los dientes de la correa síncrona? Perfil de diente de arco circular HTD (perfil de diente general) y perfil de diente Omega: este perfil de diente se obtiene mejorando el perfil de diente HTD. La ranura superior del diente puede mejorar completamente el flujo de aire en el momento en que los dientes se enganchan, reducir en gran medida el nivel de ruido durante el funcionamiento de la correa síncrona y no perder la capacidad de transmisión de potencia de los dientes.

Selección del perfil de los dientes de la correa síncrona: la correa síncrona universal, el diente de arco circular HTD, el diente cuadrado, el diente en T y el diente en T se utilizan ampliamente en el mercado y son fáciles de obtener y reemplazar. La precisión de transmisión de los dientes en T, en los dientes y en los dientes cuadrados es alta, lo que es adecuado para la transmisión de precisión y la transmisión de posicionamiento de precisión. La transmisión industrial general adopta dientes de arco circular, que pueden cumplir con los requisitos de transmisión. En un entorno de transmisión especial, la selección de la forma de los dientes de la correa síncrona se puede considerar de manera integral.

La transmisión por correa de malla también se denomina comúnmente transmisión por correa síncrona. Transmite el movimiento a través del engranaje de los dientes transversales distribuidos uniformemente en la superficie interior de la correa de transmisión y las ranuras de los dientes correspondientes en la polea. En comparación con la transmisión por correa de fricción, no hay deslizamiento relativo entre la polea y la correa de transmisión de la transmisión por correa síncrona, lo que puede garantizar una relación de transmisión estricta. Sin embargo, la transmisión por correa síncrona requiere una gran distancia entre ejes y estabilidad dimensional.

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