2012 Buje de bloqueo cónico

Habilidades de desmontaje de la polea de manga cónica.  

Al reemplazar la polea de orificio recto estándar nacional, intente usar un martillo de goma similar para golpear y golpee ambos lados de la polea al mismo tiempo.  

Al reemplazar la polea de orificio recto estándar nacional, si es muy difícil quitar la polea, se debe quitar con un extractor de caballos. Al retirar el tirador de caballos, se debe tener en cuenta que no se debe forzar con aire, sino que se debe extraer poco a poco, para que no sea fácil dañar la polea.  

Al instalar la polea estándar nacional, tenga cuidado de no golpear la polea contra el eje del motor. Si se utiliza aceite lubricante, la polea se puede instalar más rápidamente.  

Al reemplazar la polea de manguito cónico estándar europeo, primero retire el tornillo bloqueado con una llave Allen adecuada y luego atornille el tornillo retirado en el orificio de extracción para separar la polea del manguito cónico (buje cónico 2012). Si no se puede quitar el manguito cónico del eje, golpéelo suavemente con una herramienta de goma para separar el manguito cónico del eje.  

Al reemplazar la polea, primero asegúrese de que la superficie de la polea no esté dañada y aplique aceite lubricante en el orificio del eje, lo que puede hacer que la polea sea más conveniente de quitar, para no afectar el siguiente uso.  

Al instalar el manguito cónico (casquillo cónico 2012) como polea de correa, preste atención al método de autobloqueo del tornillo y no utilice martillos ni otras herramientas para la instalación.  

Primero gire el perno para sacarlo del orificio de fijación y luego atorníllelo en el orificio de desmontaje al mismo tiempo. En este momento, es necesario forzar el perno al mismo tiempo. Cuando se tensa el orificio de desmontaje al mismo tiempo, la polea se caerá del manguito cónico y se completará el desmontaje del manguito (casquillo cónico 2012) y la polea.

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