Casquillo cónico de polea
Casquillo cónico de polea:
Los casquillos cónicos de polea de maquinaria SST se utilizan ampliamente junto con ruedas dentadas, poleas de correas trapezoidales, poleas de distribución, acoplamientos y otras piezas mecánicas con conexiones de orificio cónico.
Las series de bujes cónicos están fabricadas con materiales de alta calidad y gran tolerancia.
La función es fácil de usar y no necesita modificaciones adicionales. Estos casquillos pueden adaptarse a casi todo tipo de conjuntos y tamaños. Son la mejor opción en diseño para conexiones mecánicas.
Para completar las designaciones agregue el tamaño del orificio.
Sin costosos re-perforaciones: gama completa disponible tanto en sistema métrico como imperial.
La gama estándar se adapta a ejes de hasta 125 mm/5" y el diámetro del cubo requerido depende de la aplicación.
Gama completa de corto alcance disponible, para ensamblajes livianos y compactos y diseño limpio y compacto.
Facilidad de instalación y desmontaje.
Desmontaje del casquillo cónico de la polea:
1. Afloje todos los pernos, saque uno o dos pernos según el número de orificios de desmontaje, lubrique el patrón de pernos y la punta de los pernos con aceite e inserte los pernos en los orificios de desmontaje que se muestran en la siguiente figura.
2. Apriete los pernos alternativamente hasta que se aflojen el manguito cónico y la polea.
3. Retire el manguito cónico y la polea del eje.
Cuando el manguito cónico conecta la polea con el eje, se forma un conector de ajuste de interferencia. El orificio interior del manguito cónico está conectado al eje con una chaveta y el par y la fuerza se transmiten a través de la chaveta. Aunque no existe una conexión clave entre el manguito cónico y la polea de la correa, existe una presión positiva en la superficie de la junta y la fricción generada puede transmitir torque y fuerza.
Las ventajas de la transmisión por polea son:
La polea transmite energía para mitigar el impacto de la carga.
La transmisión por polea funciona de manera estable, con poco ruido y vibración.
La estructura de la polea es simple y fácil de ajustar.
La precisión de fabricación e instalación de la transmisión por polea no es tan estricta como la de la transmisión por engranaje.
La transmisión por polea tiene la función de protección contra sobrecargas.
El rango de ajuste de la distancia central entre los dos ejes de la transmisión de la polea por correa es grande
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