Las cadenas se dividen en cadenas de transmisión, cadenas transportadoras, cadenas de acero inoxidable, cadenas de elevación, cadenas de maquinaria agrícola, etc.
Las ruedas dentadas se dividen en ruedas dentadas motrices y ruedas dentadas impulsadas,
Rueda dentada de conducción: la rueda dentada de conducción está instalada en el eje de salida del motor en forma de estrías;
Rueda dentada impulsada: la rueda dentada impulsada está instalada en la rueda motriz de la motocicleta y la potencia se transmite a la rueda motriz a través de la cadena,
Generalmente, la rueda dentada impulsora es más pequeña que la rueda dentada impulsada, lo que puede reducir la velocidad y aumentar el par.
Características de rendimiento de la rueda dentada de accionamiento
① Selección de materiales: las ruedas de cadena grandes y las ruedas de cadena pequeñas están estampadas con acero estructural al carbono de alta calidad.
② Tecnología de procesamiento y procesamiento: adopte tecnología de fresado avanzada para hacer que la forma del diente sea más precisa. La rueda dentada en general está sujeta a un tratamiento térmico de temple y revenido, lo que mejora en gran medida sus propiedades mecánicas integrales. La dureza de los dientes alcanza más de 68-72hra, lo que mejora significativamente la resistencia al desgaste de la rueda dentada. La superficie fue rociada y galvanizada.
③ Serie de productos: piñones ordinarios económicos y prácticos y piñones de alta calidad con un rendimiento superior.
Desmontaje y montaje de la rueda dentada
1. Rueda dentada de conducción
La rueda dentada impulsora se combina con el eje de salida del motor en forma de estrías y se fija con un deflector de estrías o tuercas. Al desmontar, retire la cubierta de la rueda dentada, retire la cadena, desatornille el deflector estriado o la tuerca fija y luego extraiga la rueda dentada pequeña. Al ensamblar, proceda en el orden inverso.
2. Rueda dentada impulsada
① Apoye la proa principal para que las ruedas traseras se inclinen hacia arriba.
② Afloje la tuerca de fijación y la tuerca de ajuste del eje trasero y retire la caja de la cadena y la cadena.
③ Retire la varilla de tracción del freno trasero y extraiga el conjunto de la rueda trasera.
④ Retire los pernos, tuercas o anillos de retención que fijan la rueda dentada y retire el cubo trasero de la rueda dentada o los pernos del pasador.
⑤ Durante la instalación, proceda en orden inverso. Apriete la tuerca o perno de fijación del piñón (30-50n. M) y la tuerca del eje trasero (50-80n. M) según el par especificado.
Requisitos de instalación y precauciones de la rueda dentada de transmisión
Requerimientos de instalación
① El modelo de rueda dentada de transmisión se seleccionará correctamente de acuerdo con las especificaciones del modelo.
② Verifique si la posición donde está instalada la rueda dentada de la transmisión (contraeje de salida de la transmisión, cubo, etc.) está en buenas condiciones, de lo contrario, es necesario reparar o reemplazar las piezas correspondientes.
③ Instale las ruedas dentadas impulsoras e impulsadas en su lugar de acuerdo con el método correcto y apriete los sujetadores para cumplir con los requisitos de torsión especificados.
④ Después de instalar la cadena de transmisión y ajustar la tensión, verifique si la cadena y la rueda dentada encajan sin problemas, son coplanares y no interfieren con la cubierta de la cadena.
asuntos que requieren atención:
① La rueda dentada impulsada debe estar provista de medidas de bloqueo.
② Después de cargar la rueda dentada impulsada, el eje trasero debe alinearse usando el regulador y la línea de marcado de la cuna trasera (también conocida como horquilla de la rueda trasera), que no solo puede evitar que la rueda trasera se escape, sino también evitar el desgaste prematuro del piñón y la cadena.
③ Es mejor reemplazar la rueda dentada y la cadena al mismo tiempo. Si solo se reemplaza uno de ellos, se agravará el desgaste de ambos lados.
④ Debido a la alta velocidad y al pequeño número de dientes de la rueda dentada motriz, en las mismas condiciones, el desgaste es más rápido que el de la rueda motriz, lo cual es normal.
⑤ Limpie y lubrique regularmente la cadena de transmisión y la rueda dentada de transmisión para mejorar su vida útil.
