1. Medición del tamaño de la manguera: diámetro interior, diámetro exterior, diámetro exterior de la capa de refuerzo, grosor de la pared, concentricidad, grosor de las capas interior y exterior, diámetro interior del ensamblaje, el nuevo estándar nacional e ISO han agregado marcas de longitud y punto de medición, y estipuló que no hay juntas de tubería y Hay varios métodos para medir la longitud de la manguera del accesorio.
2. Prueba hidráulica Prueba de presión de verificación: Verifique si la manguera y el conjunto tienen fugas, están deformados o dañados bajo la presión de verificación durante 30 a 60 segundos. Prueba de deformación bajo presión: mantenga durante 1 minuto bajo la presión especificada (presión de prueba de presión de trabajo u otra presión más baja que la presión de prueba), mida el cambio de longitud y diámetro exterior de la manguera, así como el ángulo de torsión y la flexión. Prueba de presión de explosión: mida la presión cuando la manguera estalla bajo la velocidad de aumento de presión especificada. Prueba de fugas: almacene durante 5 minutos bajo una presión estática del 70 por ciento de la presión mínima de explosión, repita una vez para verificar si hay fugas o daños. Dado que la prueba suele utilizar agua, la presión de ruptura y la presión de fuga medidas a temperatura ambiente pueden ser ligeramente inferiores a la viscosidad del líquido real utilizado.
3. Prueba de flexión a baja temperatura Rigidez a baja temperatura: la manguera se sujeta a una rueda de torsión con un diámetro de 12 veces el diámetro interior de la manguera, y después de estar estacionada a baja temperatura durante 6 horas, el par se mide cuando se tuerce 180 grados dentro de 12s es lo mismo que el par medido a la temperatura estándar. relación de par. Doblado a baja temperatura: La manguera se sujeta en una rueda de torsión con un diámetro de 12 veces el diámetro interior de la manguera. Después de estacionar a baja temperatura durante 24 horas, gírelo 180 grados en 10 segundos para verificar si la goma interna y externa está quebradiza o dañada. La prueba más fácil para medir la fragilidad a baja temperatura de la manguera es doblar la muestra 90 grados a baja temperatura, o comprimir una sección de la manguera a la mitad después de congelarla para ver si es quebradiza. Compruebe si la muestra es frágil.
4. Prueba de flexión: después de doblar la manguera hasta cierto punto, mida la relación entre el diámetro exterior mínimo de la pieza doblada y el diámetro exterior antes de doblarla, la capacidad de paso de la bola de acero y la fuerza de flexión cuando está presurizada en el tubo.
5. Prueba de succión plana: aspire dentro de 1 min, manténgala durante 1 0 min, gírela con una bola de acero cuyo diámetro sea 0,9 veces el diámetro interior de la manguera y verifique el grado de colapso de la manguera. Algunas normas utilizan la tasa de cambio del diámetro exterior de la manguera para indicar el grado de deformación de la manguera.
6. Prueba de fuerza de adhesión entre capas: La mayoría de las mangueras para automóviles son mangueras trenzadas con un diámetro de menos de 50 mm. La prueba generalmente usa una muestra larga con un ancho de 10 mm o 25 mm, y también se usa un anillo con un ancho de 25 mm, que se pela a 90 grados y la velocidad de tracción es de 25 mm. /min.
7. Prueba de penetración de pared líquida: bajo presión normal, conecte la manguera a un recipiente lleno de cierto líquido y selle la boca del recipiente, coloque el dispositivo de prueba horizontalmente y luego mida periódicamente la fuga de todo el dispositivo de prueba causada por el líquido que penetra hacia afuera a través de la manguera. La masa cambia para encontrar la velocidad de permeación del líquido.
8. Prueba de expansión de volumen: la manguera de goma no debe producir cambios de volumen evidentes bajo la presión del líquido transmitido. El método para medir la expansión del volumen es conectar la manguera de goma a una fuente hidráulica y el otro extremo y un tubo de medición para medir el volumen de líquido después de la expansión de la manguera de goma. conectado. Aumente la presión en la manguera hasta la presión de prueba para expandir la manguera, luego cierre la fuente hidráulica y abra la válvula conectada al tubo de medición. En este momento, el líquido en la parte de expansión de volumen sube al tubo de medición y se puede medir el volumen expandido.
9. Prueba de limpieza y extracción: la manguera de combustible generalmente se inyecta con líquido C en la manguera, se vacía después de estar estacionada durante 24 horas y la pared interior se limpia con líquido C. Recoja el líquido C inyectado y enjuagado, filtre las impurezas insolubles, séquelo y péselo para obtener el peso de las impurezas insolubles, y exprese la limpieza por el número de impurezas en el área de la superficie interna dela manguera de la unidad o el tamaño máximo de las impurezas; la solución filtrada se evapora y se seca. Pesar el peso de la materia soluble. La sustancia cerosa-se extrajo del filtrado-mencionado anteriormente por evaporación y secado del filtrado-mencionado anteriormente con metanol, y el extracto de metanol obtenido se evaporó a sequedad, y el peso de la sustancia similar a la cera-se pesó.
10. Prueba de niebla salina: coloque el conjunto de la manguera en la niebla salina formada por una solución acuosa de cloruro de sodio al 5 por ciento a 35 grados durante 24 horas y verifique si el metal de la unión de la tubería está corroído.
