Las ruedas síncronas están hechas principalmente de acero 5 y aleación de aluminio duro en el mercado. Para otros, se pueden usar hierro fundido, cobre, nailon y otros materiales adecuados para el procesamiento para hacer ruedas sincrónicas. La selección específica se basa principalmente en las necesidades personales. El número de dientes de la rueda síncrona se seleccionará de acuerdo con la relación de transmisión en el sistema de transmisión de la rueda síncrona y se prestará atención al número mínimo de dientes permitido por la rueda síncrona.
Fórmula de cálculo de la relación de transmisión de la correa síncrona:
V1=V2=V3=······=Vn
That is, r1w1 = r2w2 = r3w3 = ······ = rnwn
Therefore, the respective gear ratios are W1: W2: ······: wn: (1 / R1): (1 / r2): ·····: (1 / RN)
Dentro del tiempo especificado, el número de dientes girados por el engranaje de la correa síncrona es directamente proporcional al ángulo girado por la rueda de la correa síncrona, por lo que el número de engranajes también es directamente proporcional a su propia velocidad angular W. Además, dado que cada La polea de correa síncrona está conectada por la correa síncrona V, la velocidad lineal V de cada polea de correa síncrona es la misma.
Datos ampliados: requisitos de selección:
Con el aumento del paso de la correa síncrona, aumentará el número mínimo de dientes permitido por la rueda síncrona, porque cuanto mayor sea el paso de la correa síncrona, el tamaño de cada parte del cuerpo de la correa aumentará correspondientemente, lo que reducirá la flexibilidad de la correa síncrona y deteriorar la capacidad de flexión.
Por lo tanto, cuando el paso es grande, la polea de la correa síncrona pequeña debe adoptar el número máximo de dientes. Del mismo modo, con el aumento de la velocidad de la rueda síncrona, aumentará el número de veces que la correa síncrona entra en la polea por unidad de tiempo, y también aumentarán los tiempos de acción de la tensión de flexión soportada por la correa síncrona.
Por lo tanto, para mejorar la vida útil de fatiga por flexión de la correa síncrona, la cantidad de dientes de la rueda síncrona debe aumentarse adecuadamente.
