Gusano
Las transmisiones por tornillo sin fin (o juegos de engranajes sin fin) son transmisiones en ángulo recto y se usan en gatos de tornillo donde el eje de entrada está en ángulo recto con el tornillo de elevación. Otras formas de transmisiones en ángulo recto son los engranajes cónicos y los engranajes hipoides. Los tornillos sin fin satisfacen los requisitos de muchos sistemas y proporcionan un medio compacto para disminuir la velocidad mientras se aumenta el par y, por lo tanto, son ideales para su uso en sistemas de gatos de tornillo que utilizan, por ejemplo, equipos de elevación donde una relación de transmisión alta implica que pueden ser accionados por un motor pequeño.
Un tornillo sin fin consta de una rueda helicoidal y un engranaje helicoidal, también conocido como tornillo sin fin o simplemente tornillo sin fin. La rueda helicoidal es similar en apariencia a un engranaje recto; el engranaje helicoidal tiene la forma de un tornillo generalmente con un ángulo de flanco de 20 grados. El tornillo del engranaje helicoidal puede ser de arranque único o tener arranques múltiples dependiendo de la relación de reducción del juego de engranajes. El tornillo sin fin tiene un número relativamente pequeño de hilos en un diámetro pequeño y la rueda helicoidal un gran número de dientes en un diámetro grande. Esta combinación ofrece una amplia gama de relaciones de transmisión, típicamente de 4:1 a 300:1.
La baja eficiencia de un tornillo sin fin se presta a aplicaciones que requieren un uso intermitente en lugar de continuo. La ineficiencia del tornillo sin fin se origina por el contacto deslizante entre los dientes. Se debe aplicar una lubricación apropiada y adecuada para disipar el calor generado y reducir la tasa de desgaste. Para una mayor vida útil, el engranaje helicoidal está hecho de acero cementado con un acabado esmerilado y la rueda helicoidal suele estar hecha de bronce o hierro fundido. Se utilizan otras combinaciones de materiales cuando corresponde y en aplicaciones de uso liviano se utilizan materiales no metálicos modernos.
Conjunto de engranaje helicoidal
Roscas multiinicio y autoblocantes
A menudo se requiere que un sistema de tornillo (como el que se encuentra en un martinete de tornillo) no retroceda cuando se elimina la fuerza de sujeción y se aplica una carga axial. En estas situaciones se utiliza comúnmente una rosca de inicio único, ya que el ángulo de hélice más plano provoca una mayor fricción entre las roscas y suele ser suficiente para evitar el deslizamiento. Se dice que un sistema de este tipo es autoblocante. Esto supone un sistema cargado estáticamente con poca o ninguna vibración, ya que esto puede provocar que se supere el ángulo de fricción y que la combinación se afloje. En sistemas sujetos a vibraciones, se recomienda un mecanismo de bloqueo o freno para evitar el retroceso.
Si el autobloqueo no es un requisito de un sistema pero sí una mayor velocidad de traducción, entonces se puede utilizar un hilo de inicio múltiple. Esto implica que se crean múltiples formas de rosca en el eje del tornillo.
Hilo de inicio único:Una única rosca helicoidal formada alrededor del cuerpo de un tornillo. Por cada revolución de 360 grados del tornillo, la forma ha avanzado axialmente el paso de una rosca. Tiene el mismo valor que el tono. En el caso de una rosca de inicio único, el paso y el paso son iguales.
Hilo de doble inicio:Dos formas de hilo. Durante una revolución de 360 grados, las formas avanzan axialmente mediante el paso combinado de dos hilos. La ventaja es el doble del tono.
Hilo de inicio triple:Tres formas de hilo. Durante una revolución de 360 grados, las formas avanzan axialmente mediante el paso combinado de tres hilos. La ventaja es 3 veces el tono.
Una rosca de inicio múltiple tiene un ángulo de hélice más pronunciado, lo que da como resultado una menor fricción entre las roscas y, por lo tanto, es menos probable que dicho sistema sea autoblocante. De ello se deduce que una hélice más pronunciada permite una traslación más rápida a lo largo de las roscas, es decir, un artículo que utiliza una rosca de inicio múltiple se puede apretar en menos rotaciones que uno que usa una rosca de inicio única.
