El rodillo cilíndrico y la pista de rodadura son rodamientos de contacto lineal con gran capacidad de carga, que soportan principalmente carga radial. La fricción entre el elemento rodante y el borde de retención de la férula es pequeña, lo cual es adecuado para la rotación de alta-velocidad. De acuerdo con la exhibición de rodamientos, hay rodamientos de rodillos cilíndricos de una hilera como Nu, NJ, NUP, N y NF y rodamientos de rodillos cilíndricos de doble hilera como NNU y NN según si la férula tiene un borde de retención o no. El rodamiento es una estructura separable de anillo interior y anillo exterior.
El rodamiento de rodillos cilíndricos sin pestaña en el aro interior o en el aro exterior, cuyo aro interior y aro exterior pueden moverse entre sí en la dirección axial, se puede utilizar como rodamiento de extremo libre. Un rodamiento de rodillos cilíndricos con bordes de retención dobles en un lado del anillo interior y el anillo exterior y un borde de retención único en el otro lado puede soportar un cierto grado de carga axial en una dirección. En general, se utilizan jaulas de estampado de placa de acero o jaulas sólidas de torneado de aleación de cobre. Sin embargo, algunos usan jaulas formadas de poliamida.
El rodillo del rodamiento de rodillos cilíndricos está en contacto con la pista de rodadura y la capacidad de carga radial es grande. No solo es adecuado para soportar cargas pesadas y cargas de impacto, sino también para rotación de alta-velocidad. Al mismo tiempo, mejora las condiciones de lubricación en el área de contacto entre la cara del extremo del rodillo y el borde de retención y mejora el rendimiento de servicio del rodamiento. ¡Wechat es muy notable! Es de aplicación general a motores de gran y mediano tamaño-, material rodante, husillos de máquinas herramienta, motores de combustión interna, generadores, turbinas de gas, cajas reductoras, trenes de laminación, cribas vibratorias y maquinaria de elevación y transporte.
Características del rodamiento
1. El rodillo y la pista de rodadura están en contacto de línea o contacto de línea de reparación, con una gran capacidad de carga radial, que es adecuada para soportar cargas pesadas y cargas de impacto.
2. Coeficiente de fricción bajo, adecuado para alta velocidad, y la velocidad límite está cerca del rodamiento rígido de bolas.
3. El tipo N y el tipo nu pueden moverse axialmente, pueden adaptarse al cambio de posición relativa entre el eje y la carcasa causado por la expansión térmica o un error de instalación, y pueden usarse como soporte de extremo libre.
4. Los requisitos de procesamiento para el eje o el orificio del asiento son altos. Después de instalar el rodamiento, la deflexión relativa del eje del anillo exterior debe controlarse estrictamente para evitar la concentración de tensión de contacto.
5. El anillo interior o el anillo exterior se pueden separar para facilitar la instalación y el desmontaje.
Características del producto
El rodillo cilíndrico está en contacto con la pista de rodadura y tiene una gran capacidad de carga radial. No solo es adecuado para soportar cargas pesadas y cargas de impacto, sino también para rotación de alta-velocidad.
La pista de rodadura y el elemento rodante del rodamiento de rodillos cilíndricos tienen forma geométrica. Después del diseño mejorado, tiene una alta capacidad de carga. El nuevo diseño estructural del borde de retención y la cara del extremo del rodillo no solo mejora la capacidad de carga axial del rodamiento, sino que también mejora las condiciones de lubricación en el área de contacto entre la cara del extremo del rodillo y el borde de retención, y mejora el rendimiento de servicio del rodamiento.
Clase de precisión
Los rodamientos de rodillos cilíndricos se pueden dividir en Po, P6, P5, P4 y P2 según el grado de precisión. El nivel de precisión se clasifica de menor a mayor.
forma estructural
1. N0000 rodamientos de rodillos cilíndricos sin pestaña en el anillo exterior y nu0000 rodamientos de rodillos cilíndricos sin pestaña en el anillo interior pueden aceptar una gran carga radial, alta velocidad límite, no restringen el desplazamiento axial de el eje o la coraza, y no puede aceptar carga axial.
2. Los rodamientos de rodillos cilíndricos nj0000 y nf0000 con bordes de retención en los anillos interior y exterior pueden absorber el desplazamiento axial del eje o la carcasa en una dirección y aceptar una pequeña carga axial unidireccional. Los rodamientos Nu0000 más hj0000, nj0000 más hj0000 y nup0000 pueden vincular el desplazamiento axial del eje o la carcasa en ambas direcciones dentro del Juego axial del rodamiento importado. Y puede aceptar una pequeña carga axial bidireccional.
material de rodamiento
Los materiales utilizados para fabricar los componentes de los rodamientos tienen un gran impacto en el rendimiento y la fiabilidad de los rodamientos. Las consideraciones generales para los anillos de rodamiento y los elementos rodantes incluyen: dureza relacionada con la capacidad de carga, resistencia a la fatiga bajo condiciones de lubricación y contacto rodante con diferente limpieza y estabilidad dimensional. Para la jaula, se debe considerar la fricción, la tensión y la fuerza de inercia y, en algunos casos, también se debe considerar la interacción química con algunos lubricantes, solventes, refrigerantes y refrigerantes. La importancia relativa de estas consideraciones también se ve afectada por otros parámetros de trabajo, como la corrosión, la alta temperatura, la carga de impacto o la combinación de estos factores.
La exhibición de rodamientos cree que el anillo de sello de contacto incrustado en el rodamiento también tiene un impacto significativo en el rendimiento y la confiabilidad del rodamiento. Los materiales utilizados en su fabricación deben tener una excelente resistencia a la oxidación, resistencia al calor o resistencia a la corrosión química.
