Polea de distribución 2GT

Polea de distribución 2GT: 

SSTmachinery puede suministrar poleas de distribución 2GT y poleas de distribución S2M. 

La rueda síncrona unida está hecha de aleación de aluminio y el borde de retención está galvanizado. 

Los orificios interiores de la rueda síncrona vinculada se dividen en orificios redondos y orificios con ranura para llave,2 orificios para tornillos de fijación de serie. 

La tolerancia estándar del orificio interior de la rueda síncrona es 0.01-0.02MM; Tolerancia del chavetero ppositivo 0.02-0.05 mm.

Puntos que requieren atención durante la instalación de la rueda síncrona 2GT

1. Al instalar la correa síncrona 2GT en la polea de distribución 2GT, preste atención a no usar fuerza excesiva ni utilice un objeto afilado para hacer palanca en la correa síncrona 2GT, para evitar daños invisibles en la instalación de la rueda síncrona 2GT debido a la palanca dura.

2. Al diseñar e instalar la polea de distribución 2GT, es necesario seleccionar primero dos ruedas síncronas. Se puede ajustar la distancia central entre los cuerpos de las ruedas del 2GT. Si este sistema de transmisión no está permitido en la estructura, la correa síncrona 2GT y la rueda síncrona de instalación 2GT se pueden instalar en el eje opuesto.

3. Después de instalar la rueda síncrona 2GT, la tensión inicial en el sistema de transmisión de la rueda síncrona 2GT debe ajustarse correctamente.

4. En la transmisión de la rueda síncrona 2GT, garantizar el paralelismo absoluto entre los ejes de las dos ruedas síncronas 2GT instaladas es el lugar más importante en el sistema de transmisión de la rueda síncrona 2GT, de lo contrario es probable que la rueda síncrona 2GT se salga. o salto de dientes y desgaste prematuro.

5. El bastidor de la rueda síncrona 2GT instalada en la maquinaria de transmisión debe tener suficiente rigidez; de lo contrario, la rueda síncrona 2GT puede provocar que el eje no sea paralelizado durante el funcionamiento.

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