Correa de distribución CNC

Correa de distribución CNC:

Precauciones para el uso de correas de distribución CNC industriales:

Al reemplazar la correa de distribución CNC, la tensión de la correa debe reducirse a Zui baja antes de poder retirarla. Está estrictamente prohibido quitar la correa síncrona con herramientas no profesionales en condiciones de alta tensión.

Correa de distribución CNC, también conocida como correa dentada, correa de distribución, correa antideslizante, etc. Similar a la transmisión común por correa trapezoidal y correa plana, la correa síncrona es una forma de transmisión flexible. La correa síncrona no solo se puede usar para transmitir movimiento y potencia, sino que también se usa comúnmente en servomecanismos para el posicionamiento del mecanismo.

En la actualidad, el equipo de corte de correa sincrónica existente no es fácil de ajustar cuando está en uso, el efecto de moldeo por corte es pobre, es difícil mantener la consistencia del ancho de la correa sincrónica, la eficiencia de corte es baja y la correa sincrónica es fácil de agitar durante el corte. Al mismo tiempo, la correa síncrona en el rodillo de bobinado de la correa síncrona existente está relativamente suelta durante el corte, lo que hará que la correa síncrona no pueda enrollarse firmemente. Por lo tanto, es urgente diseñar un dispositivo de corte de correa sincrónico que sea fácil de arreglar para resolver los problemas anteriores.

Para resolver los problemas de que es difícil mantener constante el ancho de corte del equipo de corte de correa síncrono existente, y que la correa síncrona es fácil de sacudir durante el corte y no se puede enrollar firmemente durante el bobinado, se utiliza un dispositivo de corte de correa síncrono conveniente para la fijación. propuesto.

La superficie no paralela de la correa síncrona de alta calidad aumentará la fricción de deslizamiento del cuerpo de la correa, especialmente cuando provocará el desgaste de una parte del borde del cuerpo de la correa. En estos aspectos, debido a que el borde de la correa de transmisión está demasiado dañado, se sugiere que las personas ajusten la planitud de la polea de la correa para recuperarse. Para solucionar este problema, se sugiere que los usuarios mejoren inmediatamente la rigidez a la flexión.

La flexión del anillo de retención es una de las causas comunes de desgaste excesivo en el borde de la correa. Si se determina que la causa es este problema, se puede solucionar corrigiendo o reemplazando el anillo de retención al mismo tiempo.

La superficie rugosa del anillo de retención se debe a la gran fuerza de fricción cuando la correa hace contacto con el borde, por lo que naturalmente se producirá un desgaste excesivo. En vista de este problema, se puede solucionar reemplazando el anillo de retención.

La correa de distribución de parada también se desgastará excesivamente cuando entre en contacto con el tope o soporte de la transmisión, por lo que le recordamos revisar el deflector o soporte si encuentra un desgaste anormal.

Estas son correas de distribución CNC muy útiles que le darán un aspecto acabado a las conexiones de la correa de distribución en bucle. Están diseñados para cerrar y rematar prolijamente el extremo del cinturón. Éstas son una alternativa al método de "brida con cremallera".

Para proporcionar la potencia nominal, la correa de distribución CNC debe tener seis o más dientes que encajen en las ranuras de la polea más pequeña. El número de dientes que se engranan se obtiene de la fórmula dada en la Sección 24 del Procedimiento de selección de transmisión por correa de distribución. La resistencia al corte de un solo diente es sólo una pequeña fracción de la resistencia a la rotura de la correa.
La velocidad superficial de la correa de distribución CNC no debe exceder los 5500 pies/min (28 m/s) para correas de paso más grande y los 10000 pies/min (50 m/s) para correas de paso más pequeño. La velocidad máxima permitida para las correas HTD es de 6500 pies/min (33 m/s) y para las correas GT2 es de 7500 pies/min (38 m/s). La velocidad operativa máxima permitida para la Serie T es 4000 pies/min (20 m/s).

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