Piñón de engranaje cónico

Piñón de engranaje cónico:

El piñón de engranaje cónico de la maquinaria SST es un cono con dientes radiales involutos externos que son rectos y se estrechan de mayor a menor.

El extremo grande del piñón cónico es la parte inferior; el extremo pequeño del piñón biselado es la parte superior.

El paso del bisel se mide en la parte inferior (los dientes más grandes).

El término piñón cónico o engranaje cónico se refiere a un bisel recto (o recto). En realidad, es un engranaje recto cónico.

Los engranajes cónicos también se pueden utilizar únicamente para cambiar la dirección de rotación de la transmisión de potencia, que se denominan engranajes de inglete.

Para los engranajes de inglete, los engranajes cónicos de entrada y salida tienen la misma cantidad de dientes.

M1,M2,M3,M4,M5,M6,M7,M8,PICTH4,PITCH, PITCH6,PICTH 8, PICTH 10, PICTH12

La característica de la transmisión de engranajes cónicos es reducir la altura superior del extremo pequeño de los dientes del engranaje, reduciendo así la posibilidad de que la parte superior del diente esté demasiado afilada; El mayor radio de filete de la raíz del diente favorece la mejora de la capacidad de carga de los dientes del engranaje, la vida útil de la herramienta y la lubricación por almacenamiento de aceite. Generalmente se utiliza en situaciones de carga ligera y baja velocidad.

En maquinaria general, el ángulo de intersección entre dos ejes de piñón de engranaje cónico es igual a 90 grados (pero también puede ser diferente). Al igual que los engranajes cilíndricos, los engranajes cónicos tienen conos de indexación, conos adicionales, conos de raíz y conos de base. El cono tiene un extremo mayor y un extremo menor, y los círculos correspondientes al extremo mayor se denominan círculo divisorio (cuyo radio es r), círculo adicional, círculo raíz y círculo base respectivamente. El movimiento de un par de engranajes cónicos equivale al movimiento puro de un par de conos de paso.

La formación del perfil de los dientes del piñón de un engranaje cónico es similar a la del engranaje cilíndrico, pero la diferencia es que se utiliza el cono base en lugar del cilindro base. Como se muestra en la figura de la derecha, la superficie generadora S es tangente al bus del cono base. Cuando la superficie generadora S rueda puramente a lo largo del cono base, se formará una superficie de involuta en el espacio mediante una línea recta OK en la superficie generadora que hace contacto con la generatriz ON del cono base. Esta superficie es la superficie del perfil del diente del engranaje cónico recto. El lugar geométrico de cada punto de la recta OK es una involuta (la involuta en el vértice O es un punto).

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