Piñón de cremallera helicoidal
Piñón de cremallera helicoidal:
La serie de piñón y cremallera helicoidal de SSTmachinery, junto con nuestra amplia oferta de cajas de engranajes, proporciona una solución lineal completa. Utilice nuestra experiencia en ingeniería de control de movimiento para seleccionar el piñón y cremallera y combinarlo con la caja de cambios adecuada para su aplicación.
Ofrecemos cremalleras personalizadas en estándares métricos, dientes rectos y helicoidales, diversos materiales, paso fino y grueso (0.5 Módulo – 20 Módulo)
El acabado del diente incluye fresado, modelado, rectificado, etc. Grado preciso hasta DIN 6.
Bastidor disponible en 3000,2000,1500, 1000 y 500 mm de longitud.
Módulo 1,1.5,2,3,4,5,6,7,8,9....
Ángulo de presión de 20 grados u otro ángulo personalizado.
Todos los piñones vienen con un orificio para tornillo de fijación y un tornillo de fijación incluido.
Diámetro personalizado de 1/2", 8 mm, 10 mm y 12 mm
Piñón disponible en 16,18,20,22,24,26,30,34,36,40 dientes
El piñón y cremallera helicoidal tiene las dos características siguientes:
(1) Dado que el perfil del diente de cremallera es recto, las normales de cada punto del perfil del diente son paralelas. Y debido a que la cremallera se traslada en el proceso de transmisión, la velocidad y dirección de cada punto en el perfil del diente son las mismas, por lo que los ángulos de presión de cada punto en la cremallera son todos iguales, iguales al ángulo del perfil del diente y al estándar. El valor es 20 grados.
(2) El paso en cada línea paralela al apéndice es el mismo y el módulo es el mismo valor estándar. La línea recta paralela con un espesor de diente igual al ancho de la ranura del diente se llama línea central, que es la línea de referencia para determinar las dimensiones de cada parte de la cremallera.
Para transmisiones de piñón y cremallera helicoidales con carga de impacto, se deben tener en cuenta los siguientes aspectos:
1. La dureza del tratamiento térmico de la superficie del diente no es fácil de ser demasiado dura, HRC30 ~ HRC35 es suficiente. Si la superficie del diente es demasiado dura, el diente se agrietará bajo la carga del impacto.
2. Haoshi está diseñado como un engranaje modificado, que también es un engranaje modificado negativo. La modificación negativa ayudará a mejorar la resistencia a la flexión de la raíz del diente y la resistencia al impacto del engranaje.
3. No es fácil que la profundidad de enfriamiento de la superficie del diente sea demasiado profunda, generalmente 1/5 m ~ 1/10 m (m: módulo). El material en el centro debe mantenerse con suficiente dureza para amortiguar la carga de impacto externo.
4. La estructura deberá tener suficiente resistencia al impacto y suficiente rigidez para garantizar el funcionamiento de la cremallera.
5. No es fácil que la velocidad de diseño sea demasiado alta.
6. Si la estructura lo permite, el módulo m debería ser un poco más grande, lo cual es particularmente importante para iniciar la transmisión con carga de impacto.
7. Se recomienda seleccionar rodamientos deslizantes en lugar de rodamientos para la selección de rodamientos. El cojinete deslizante puede tener buena resistencia al impacto, pero debe estar bien lubricado.

















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