Coche con cinturón de goma

Correa de distribución del motor, correa de goma para automóvil, correa del eje de equilibrio del motor, generador, correa de bomba de agua, correa de aire acondicionado, correa de bomba de refuerzo. Generalmente, la correa de distribución es la más importante. Si la correa de distribución está rota, el motor no arrancará y, en casos graves, se dañarán la culata y el cilindro. Suele cambiarlo cada 60000 kilómetros. 

El nuevo automóvil con correa de caucho se utiliza ampliamente en el sistema de propulsión de motores de automóviles debido a su bajo nivel de ruido, funcionamiento suave y gran adaptabilidad. 

Cómo funciona la correa síncrona del automóvil

Para garantizar la sincronización estricta entre el árbol de levas y el cigüeñal al girar, la correa síncrona del automóvil también tendrá dientes de engranaje, mientras que la rueda de la correa síncrona del automóvil tendrá ranuras correspondientes.

Cada vez, el diente de la correa síncrona del automóvil caerá en la ranura de la polea de la correa síncrona del automóvil, de modo que el movimiento de la correa síncrona del automóvil no se deslizará como la correa plana o la correa de cuña múltiple. Por lo tanto, también podemos llamar correa de distribución de automóvil.

Dado que el diente de la correa síncrona del automóvil y la ranura de la polea de la correa síncrona del automóvil están en una relación correspondiente al girar, lo cual es algo similar a la transmisión de engranajes engranados, el modo de transmisión de la correa síncrona del automóvil pertenece a la transmisión engranada.

Función de correa síncrona del automóvil

El carro con correa de goma puede desempeñar un papel de conexión. La parte superior es la polea de distribución conectada a la culata del motor. La parte inferior está conectada con la polea de distribución del cigüeñal y la polea de distribución del automóvil está conectada con el árbol de levas. Cuando la parte cóncava del árbol de levas hace contacto con el balancín pequeño al mismo tiempo, tanto la válvula de entrada como la válvula de escape se cierran. Como resultado de la relación de compresión, el distribuidor apagará el fuego y la combustión interna comenzará a generar energía.

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