
Cinturón de goma PJ
Parámetro para la correa de caucho PJ:
Cinturón PJ con múltiples cuñas
Especificaciones generales de la correa de caucho PJ: distancia de cuña Pb: 2,36, ángulo de cuña A: 40, espesor de la correa h: 4, número de cuña RB: 3-36, longitud B: 300-1880.
Correa trapezoidal PJ de rendimiento Correa trapezoidal de pH estándar
Debido al cuerpo delgado y liviano de la correa, buena flexibilidad y estructura razonable, la tensión de trabajo es pequeña, lo cual es adecuado para transmisiones con diámetro de polea pequeño (más pequeño que la polea de correa trapezoidal tradicional) y también puede accionar múltiples ruedas. Es adecuado para transmisión de alta velocidad, con velocidad de correa de hasta 40 m/s, baja vibración y calentamiento.
Temperatura de resistencia (grado) - 30 + 90
Resistencia al aceite
Se recomienda un diámetro mínimo de polea de 20 mm.
Ángulo 40Agrado
Pequeño alargamiento permanente
Velocidad máxima recomendada M/s 60
Eficiencia 96%
Buen comportamiento con trabajo pesado.
Con poco temblor
Transmisión máxima 1:35
La correa del automóvil está hecha de material de neopreno, incluida la correa de distribución y la correa del ventilador.
El cinturón es un componente de goma. Con el aumento del tiempo de funcionamiento del motor, la correa de distribución y sus accesorios, como el tensor de la correa de distribución, el tensor de la correa de distribución y la bomba de agua, se desgastarán o envejecerán.
Por lo tanto, el fabricante impondrá requisitos estrictos para los motores equipados con correas de distribución. Las correas de distribución y los accesorios se reemplazarán periódicamente dentro del ciclo especificado. El ciclo de reemplazo variará según la estructura del motor. Generalmente, deben reemplazarse cuando el vehículo recorre entre 60.000 y 100.000 km. El ciclo de sustitución específico debe estar sujeto a las instrucciones del manual de mantenimiento del vehículo.
Además, la parte posterior de la correa de caucho PJ también se puede accionar y el ajustador de tensión automático se puede utilizar para hacer que la transmisión sea más segura y confiable. La correa multicuña es especialmente adecuada para transmisiones de alta velocidad con estructura compacta y alta potencia de transmisión.

















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