El manguito cónico también se denomina manguito de conexión cónico, manguito cónico de polea de correa, manguito cónico de acoplamiento, manguito de apriete, manguito de cono de apriete, manguito de bloqueo y manguito de eje de bloqueo. El manguito cónico es un nuevo tipo de pieza de conexión de transmisión mecánica de uso común, que tiene las características de alta estandarización, alta precisión, estructura compacta, instalación y desmontaje convenientes. El manguito cónico se utiliza principalmente para la conexión de la polea, la rueda dentada y el acoplamiento.
El manguito cónico se divide principalmente en manguito cónico TB, manguito cónico QD y manguito cónico STB. Los orificios en la parte correspondiente del manguito cónico y la polea para correa son la mitad, y los dos orificios lisos en el manguito cónico y los dos orificios roscados en la polea para correa respectivamente forman un orificio completo. El orificio roscado en el manguito cónico y el orificio liso en la polea de la correa forman un orificio completo. Durante el montaje, los dos tornillos se colocan en los dos orificios roscados de la polea de la correa. A medida que los tornillos se aprietan continuamente en los orificios roscados de la polea de la correa, el tornillo se empuja hacia el extremo pequeño del orificio cónico de la polea de la correa por la acción de la rosca, mientras que los dos orificios ligeros del manguito cónico no se procesan por completo. Por lo tanto, cuando la cabeza del tornillo se apoya contra la parte inferior del orificio de luz, la fuerza se transmite al manguito cónico, y el manguito cónico se mueve hacia el extremo pequeño del orificio cónico en la polea de la correa en relación con la polea de la correa. esta vez, debido a la forma cónica, el manguito cónico envuelve constantemente el eje, y el eje reacciona sobre el manguito cónico y luego sobre la polea. De esta forma, la polea, el manguito del cono y el eje quedan firmemente ensamblados.
