El manguito cónico se divide principalmente en manguito cónico TB y manguito cónico QD. Los orificios en la parte correspondiente del manguito cónico y la polea son de medio lado, y los dos orificios lisos en el manguito cónico y los dos orificios roscados en la polea forman un orificio completo respectivamente, y un orificio roscado en el manguito cónico y un agujero liso en la polea forman un agujero completo. Durante el montaje, coloque dos tornillos en los dos orificios roscados de la polea de la correa. A medida que se aprietan los tornillos en los orificios roscados de la polea de la correa, la acción de la rosca empuja los tornillos hacia el extremo pequeño del orificio cónico de la polea de la correa, mientras que los dos orificios lisos del manguito cónico no se procesan por completo. De esta manera, cuando la cabeza del tornillo topa con el fondo del orificio liso, la fuerza se transmite al manguito cónico. El manguito cónico se mueve hacia el extremo pequeño del orificio cónico de la polea en relación con la polea. En este momento, debido a la conicidad, el manguito cónico continúa envolviendo el eje y el eje reacciona sobre el manguito cónico y luego sobre la polea. De esta forma, la polea, el manguito cónico y el eje quedan estrechamente ensamblados.
Por el contrario, durante el desmontaje, coloque el tornillo retirado del orificio roscado de la polea en el orificio roscado del manguito cónico con uno. En el proceso de apriete continuo, el tornillo también se mueve hacia el extremo pequeño del orificio cónico de la polea. Cuando la cabeza del tornillo toca la parte inferior del orificio liso de la polea, la fuerza se transmite a la polea. En este momento, la polea se mueve hacia el extremo pequeño del orificio cónico de la polea en relación con el manguito cónico. De esta manera, la polea de la correa se separa del manguito del cono, y el manguito del cono también se separa del eje porque ha perdido la fuerza de unión del orificio del cono de la polea de la correa y un poco de elasticidad para restaurar su redondez.
Cuando el manguito cónico conecta la polea con el eje, se forma un conector de ajuste de interferencia. El agujero interior del manguito del cono está conectado con el eje con una chaveta, que transmite el par y la fuerza a través de la chaveta. Aunque no existe una conexión clave entre el manguito cónico y la polea, existe una presión positiva en la superficie de la junta y la fricción generada puede transmitir torsión y fuerza.
