Las ventajas de la transmisión por polea de correa son: la polea de correa transmite energía cinética para mitigar el impacto de la carga; La polea de la correa se mueve suavemente, con poco ruido y vibración; La estructura de la transmisión por polea de correa es simple y fácil de ajustar; La precisión de fabricación e instalación de la polea de correa no es estricta; La transmisión de polea de correa tiene la función de protección contra sobrecarga; El rango de ajuste de la distancia central entre los dos ejes accionados por la polea de la correa es grande. Las desventajas de la transmisión por correa son: la transmisión por polea tiene deslizamiento y deslizamiento elásticos, la eficiencia de la transmisión es baja y no se puede mantener la relación de transmisión precisa; Cuando la transmisión de polea de correa transmite la misma fuerza circunferencial grande, el tamaño del contorno y la presión sobre el eje son mayores que los de la transmisión de engrane; La vida útil de la correa de transmisión de la polea es corta. El diámetro de la polea y otras dimensiones de varios equipos mecánicos son propios.
Está diseñado de acuerdo con la relación de reducción de velocidad y la velocidad de trabajo y la velocidad del motor. Velocidad de trabajo / velocidad del motor {{0}} diámetro de la rueda motriz / diámetro de la rueda motriz 0,98 (coeficiente de deslizamiento). Si se utiliza polea de acero, la velocidad lineal no debe ser superior a 40 m/s. si se utiliza polea de hierro fundido, la velocidad lineal no debe ser superior a 35 m/s. La relación de conversión entre la velocidad del motor y el diámetro de la polea, relación de velocidad=velocidad de salida: velocidad de entrada=diámetro de paso de la polea de carga: diámetro de paso de la polea del motor. El diámetro de paso es el mismo que el diámetro de referencia. Diámetro - 2H=diámetro de paso, h es la profundidad de la ranura en la línea de referencia y H es diferente para diferentes modelos de correa trapezoidal. YZ a BCDE, la profundidad de la ranura en la línea de referencia es h=1.6 2.75 3.5 4.8 8.1 9.6 respectivamente. El diámetro de paso de la polea es el diámetro teórico de la posición de la línea de paso de la polea, que es un poco como el diámetro del círculo de indexación del engranaje. Generalmente se expresa por PD, y el círculo exterior generalmente se expresa por OD Las fórmulas de conversión del círculo de paso y el círculo exterior de diferentes tipos de ranuras son diferentes. En general, podemos medir fácilmente el círculo exterior de la polea y calcular el círculo primitivo de acuerdo con la fórmula SPZ:OD=PD más 4; SPA:OD=PD más 5,5; SPB:OD=PD más 7; SPC:OD=PD más 9.6. El diámetro exterior mínimo de la polea de un spa es de 80 mm. Si es menor que este tamaño, especialmente a alta velocidad, la correa es propensa a la delaminación y grietas en la parte inferior. Correa SPZ, rueda pequeña no menos de 63 mm. Al mismo tiempo, preste atención al método de instalación y la tensión de la correa. Si es demasiado pequeño, es fácil que se deslice, y si es demasiado grande, es fácil dañar la correa y el cojinete.
Working principle of belt pulley: belt transmission belongs to "flexible transmission" in the basic mechanism of machinery - that is, the belt is used to connect two driving and driven parts that are not in direct contact, and the tension generated by friction is used to transmit motion and power.
Diferencia: la aplicación de la polea de correa en V -es transmitir potencia: la función de la polea de rodamiento es evitar que la correa esté demasiado floja (o que el ángulo de envoltura sea demasiado pequeño) cuando la distancia de transmisión es larga. Acción apretada, por lo que también se llama --? Rueda de apriete (? Rueda); El diámetro de la polea para bomba de agua se puede determinar según el número de revoluciones requeridas.
Points of belt transmission: stable operation, low noise, protection from "slip" in case of overload, convenient manufacture, simple maintenance, suitable for transmission with large center distance.
