La polea de correa síncrona es una especie de parte del cubo, y su tamaño relativo es generalmente grande. El proceso de fabricación generalmente está dominado por la fundición y la forja. En general, el diseño con gran tamaño es fundido, y los materiales son generalmente de hierro fundido (buen rendimiento de fundición) y rara vez de acero fundido (bajo rendimiento de fundición de acero); Generalmente, el tamaño pequeño se puede diseñar como forja y el material es de acero. ¡La selección de varios índices y materiales de polea de banda síncrona se basa en el principio de selección de minimizar las materias primas, la tecnología factible y el costo ultra bajo con la premisa de cumplir con los requisitos de uso! La polea síncrona se utiliza principalmente para la transmisión de energía a larga distancia, como la pequeña salida de energía diesel, vehículos agrícolas, tractores, automóviles, maquinaria minera, equipos de mecanizado, maquinaria textil, maquinaria de embalaje, tornos, máquinas de forja, transmisión de potencia de algunas motocicletas de caballos de fuerza pequeños, transmisión de potencia de maquinaria agrícola, compresores de aire, reductores, reductores, generadores, ginebra, etc.
Las ventajas del accionamiento síncrono de polea son: el accionamiento síncrono de polea puede aliviar el impacto de la carga; El accionamiento síncrono de la polea funciona sin problemas, con bajo nivel de ruido y vibración; La estructura del accionamiento síncrono de la polea es simple y fácil de ajustar; La precisión de fabricación e instalación de la polea de correa síncrona no es tan estricta como la transmisión de malla; El accionamiento síncrono de la polea tiene la función de protección contra sobrecargas; El rango de ajuste de la distancia central entre los dos ejes de la transmisión síncrona de la polea de correa es grande. Las desventajas de la transmisión por correa son: el accionamiento síncrono de la polea tiene deslizamiento y deslizamiento elásticos, baja eficiencia de transmisión y no puede mantener una relación de transmisión precisa; Cuando la transmisión de polea síncrona transmite la misma fuerza circunferencial grande, el tamaño del contorno y la presión del eje son mayores que los de la transmisión de malla; La vida útil de la correa de transmisión de poleas síncronas es corta. El diámetro y otras dimensiones de la polea síncrona de varios equipos mecánicos se igualan de acuerdo con la relación de reducción y se diseñan de acuerdo con la velocidad de trabajo y la velocidad del motor. Velocidad de trabajo / velocidad del motor = diámetro de la rueda accionada / diámetro de la rueda motriz * 0.98 (coeficiente de deslizamiento). Si se utiliza polea síncrona de acero, la velocidad lineal no será superior a 40 m / s. si se utiliza hierro fundido, la velocidad lineal no debe ser superior a 35 m / s. La relación de conversión entre la velocidad del motor y el diámetro de la polea síncrona, relación de velocidad = velocidad de salida: velocidad de entrada = diámetro de paso de la polea síncrona de carga: diámetro de paso de la polea síncrona del motor. El diámetro del paso es el mismo que el diámetro de referencia. Diámetro - 2H = diámetro de paso, h es la profundidad de la ranura en la línea de referencia, y H es diferente para diferentes modelos de correa en V. Y Z a B C D E, la profundidad de la ranura en la línea de referencia es h = 1.6 2.75 3.5 4.8 8.1 9.6 respectivamente. El diámetro del círculo de paso de la polea de correa síncrona es el diámetro teórico de la posición de la línea de paso de la polea de correa síncrona, que es un poco como el diámetro del círculo de indexación del engranaje Generalmente se expresa por PD, y el círculo exterior generalmente se expresa por OD Las fórmulas de conversión de círculo de paso y círculo exterior de diferentes tipos de ranuras son diferentes. En general, podemos medir fácilmente el círculo exterior de la polea de la correa síncrona y calcular el círculo de paso de acuerdo con la fórmula SPZ: OD = PD 4; SPA:OD=PD 5.5; SPB:OD=PD 7; SPC: OD = PD 9.6。 El diámetro exterior de la polea de un o spa es de 80 mm. Si es más pequeño que este tamaño, especialmente a alta velocidad, la correa es propensa a la delaminación y las grietas en la parte inferior. Correa SPZ, rueda pequeña no inferior a 63 mm. Al mismo tiempo, preste atención al método de instalación y la tensión de la correa. Si es demasiado pequeño, es fácil de deslizar, y si es demasiado grande, es fácil dañar la correa y el rodamiento.
