1. Desgaste de la superficie del diente
Para transmisiones de engranajes abiertos o transmisiones de engranajes cerrados que contienen aceite lubricante sucio, debido al deslizamiento relativo entre las superficies de los dientes engranados, algunas partículas abrasivas más duras ingresan a la superficie de fricción, lo que cambia el perfil del diente y aumenta la holgura. Como resultado, el adelgazamiento excesivo del engranaje provoca la rotura de los dientes. En circunstancias normales, solo cuando el aceite lubricante se mezcla con partículas abrasivas, las partículas abrasivas de la superficie del diente se desgastarán durante la operación.
2. Pegado de la superficie del diente
Para transmisiones de engranajes de alta-velocidad y-servicio pesado, debido a la gran fricción entre las superficies de los dientes y la alta velocidad relativa, la temperatura en la zona de engrane es demasiado alta. Una vez que las condiciones de lubricación son malas, la película de aceite entre las superficies de los dientes desaparecerá, haciendo que el metal de los dos dientes esté en contacto directo y se produzca una unión mutua. Cuando las superficies de los dos dientes continúan moviéndose entre sí, la superficie del diente más dura rasga parte del material en la superficie del diente más blanda a lo largo de la dirección de deslizamiento para formar ranuras.
3. Picaduras por fatiga
Cuando los dos dientes del engranaje que engranan entran en contacto entre sí, la fuerza y la fuerza de reacción entre las superficies de los dientes provocan una tensión de contacto en las dos superficies de trabajo. Debido a que la posición del punto de engrane cambia y el engranaje se mueve periódicamente, la tensión de contacto depende del ciclo de pulsación. Bajo la acción de esta tensión de contacto alterna en la superficie del diente durante mucho tiempo, aparecerán pequeñas grietas en las marcas de cuchillo de la superficie del diente. A medida que pasa el tiempo, este tipo de grieta se expande gradualmente en la capa superficial lateralmente. Después de que la fisura forma un anillo, la rueda La superficie del diente produce una pequeña área de astillado y forma algunos hoyos de fatiga.
4. Dientes de engranaje rotos
En ingeniería de operaciones, un engranaje que soporta una carga es como una viga en voladizo. Cuando la tensión periódica en la raíz del engranaje excede el límite de fatiga del material del engranaje, se producirán grietas en la raíz y se expandirán gradualmente. Ocurrirá cuando la parte restante no pueda soportar la carga de transmisión. Fenómeno de rotura de dientes. Los engranajes también pueden causar la rotura de los dientes debido a impactos severos, cargas excéntricas y material irregular durante el trabajo.
5. Deformación plástica de la superficie dental
Bajo carga de impacto o carga pesada, la superficie del diente es propensa a la deformación plástica local, de modo que se deforma la superficie curva del perfil del diente involuntario.
