El manguito cónico es un acoplamiento de transmisión mecánica muy común. El manguito cónico se puede usar ampliamente para conectar la polea de la correa, la rueda dentada, el engranaje y otras partes con el eje. El manguito cónico puede traer ventajas tales como una alta precisión de centrado, una estructura compacta y una instalación conveniente para las piezas de transmisión. En la actualidad, hay dos tipos de manguitos cónicos: manguito cónico de parte de transmisión y manguito cónico de parte estructural. ¿Cuáles son las principales diferencias entre estos dos tipos?
Hay dos tipos de manguitos cónicos:
1. Manguito cónico de la pieza de transmisión: su conicidad es generalmente mayor a 1:20. Es ampliamente utilizado en estructuras de transmisión, como engranajes, poleas, ruedas dentadas y poleas síncronas. En aplicaciones prácticas, a menudo es necesario desmontarlo, como instalar y reemplazar engranajes.
2. Manguito cónico de partes estructurales: el cono generalmente no es más de 1:20, que se usa en la estructura con alta precisión de centrado y no se requiere desmontaje en uso. El manguito cónico de la parte estructural se refiere al manguito cónico en la estructura que no se usa directamente para la transmisión por correa, transmisión por cadena y transmisión por engranajes, sino que también se usa para transmitir potencia.
