Hay tres tipos de transmisiones por correa: correa plana, correa triangular y correa dentada síncrona. Los tres tipos de cinturones tienen estándares nacionales. Sin embargo, debido a los grandes cambios en la relación de transmisión y la potencia, no existe una norma nacional o norma nacional totalmente correspondiente, que no pueda cubrir todos los contenidos, pero la norma nacional determina el alcance de la selección, las condiciones de uso, los métodos de diseño y otros contenidos.
Por ejemplo, la norma nacional estipula que hay siete tipos de correas en V: O, a, B, C, D, e y F, y los ángulos de ranura de polea correspondientes son 34 °, 36 ° y 38 °. Al mismo tiempo, especifica el diámetro mínimo de la polea pequeña correspondiente a cada ángulo de ranura de la polea de cada tipo de correa en V, pero no se especifica la polea grande. El ángulo de ranura de la polea se divide en 34 grados, 36 grados y 38 grados. La selección específica se basará en el tipo de ranura y el diámetro de referencia de la polea; El ángulo de ranura de la polea de la correa está relacionado con el diámetro de la polea de la correa. Los grados de ángulo de ranura recomendados del ángulo de ranura de diferentes tipos de polea de correa en diferentes rangos de diámetro son los siguientes: la polea de correa de tipo O es de 34 grados cuando el rango de diámetro de la polea de correa es de 50 mm ~ 71 mm; 36 grados a 71 mm ~ 90 mm y 38 grados a > 90 mm; El tipo de polea es de 34 grados cuando el diámetro de la polea varía de 71 mm a 100 mm y de 36 grados cuando el diámetro de la polea varía de 100 mm a 125 mm; > 38 ° a 125 mm; La polea de tipo B es de 34 grados cuando el diámetro de la polea varía de 125 mm a 160 mm; 36 grados para 160 mm ~ 200 mm y 38 grados para > 200 mm; La polea de tipo C es de 34 grados cuando el diámetro de la polea varía de 200 mm a 250 mm, 36 grados cuando es de 250 mm a 315 mm y 38 grados cuando > 315 mm; Cuando el rango de diámetro de la polea de tipo D es de 355 mm ~ 450 mm, es de 36 grados, y cuando el rango de diámetro es de > 450 mm, es de 38 grados; El tipo E es de 36 grados cuando es de 500 mm ~ 630 mm y de 38 grados cuando está > 630 mm.
Los modelos de correa en V incluyen: ordinaria o a B C D E 3V 5V 8V, hacha reforzada ordinaria BX CX DX ex 3vx 5vx 8vx, correa en V estrecha SPZ spa SPB SPC, correa en V estrecha fuerte XPA XPB XPC; Cada modelo de la correa triangular especifica el tamaño de la sección de la correa triangular. El tamaño de la sección del tipo de una correa triangular es: el ancho superior es de 13 mm y el grosor es de 8 mm; El tamaño de sección de la correa triangular de tipo B es: el ancho superior es de 17 mm y el grosor es de 10,5 mm; El tamaño de la sección de la correa triangular en forma de C es: el ancho superior es de 22 mm y el grosor es de 13,5 mm; El tamaño de la sección de la correa triangular en forma de D es: el ancho superior es de 21,5 mm y el grosor es de 19 mm; El tamaño de la sección de la correa triangular en forma de E es: el ancho superior es de 38 mm y el grosor es de 25,5 mm. Dimensiones correspondientes (ancho * alto): O (10 * 6), a (12.5 * 9), B (16.5 * 11), C (22 * 14), D (21.5 * 19), e (38 * 25.5).
El diámetro y otras dimensiones de la polea se combinan de acuerdo con la relación de reducción y se diseñan de acuerdo con la velocidad de trabajo y la velocidad del motor. Velocidad de trabajo / velocidad del motor = diámetro de la polea accionada / diámetro de la polea de conducción * 0.98 (coeficiente de deslizamiento). Si se utiliza polea de acero, la velocidad lineal no será superior a 40 m / s. Si se utiliza polea de hierro fundido, la velocidad lineal no será superior a 35 m / s. La relación de conversión entre la velocidad del motor y el diámetro de la polea, relación de velocidad = velocidad de salida: velocidad de entrada = diámetro del paso de la polea de carga: diámetro del paso de la polea del motor. El diámetro del paso es el mismo que el diámetro de referencia. Diámetro - 2H = diámetro de paso, h es la profundidad de la ranura en la línea de referencia, y H es diferente para diferentes modelos de correa en V. Y Z a B C D E, la profundidad de la ranura en la línea de referencia es h = 1.6 2.75 3.5 4.8 8.1 9.6 respectivamente. El diámetro de paso de la polea es el diámetro teórico de la posición de la línea de paso de la polea, que es un poco como el diámetro del círculo de indexación del engranaje Generalmente se expresa por PD, y el círculo exterior generalmente se expresa por OD Las fórmulas de conversión del círculo de paso y el círculo exterior de diferentes tipos de ranuras son diferentes. Generalmente, podemos medir fácilmente el círculo exterior de la polea y calcular el círculo de cabeceo según la fórmula SPZ:OD=PD+4; SPA:OD=PD+5.5; SPB:OD=PD+7; SPC: OD = PD + 9.6 。 El diámetro exterior mínimo de la polea de un o spa es de 80 mm. Si es menor que este tamaño, especialmente a alta velocidad, la correa es propensa a la delaminación y las grietas en la parte inferior. Correa SPZ, rueda pequeña no inferior a 63 mm. Al mismo tiempo, preste atención al método de instalación y la tensión de la correa. Si es demasiado pequeño, es fácil de deslizar, y si es demasiado grande, es fácil dañar la correa y el rodamiento.
Además, ISO 1081-1995, una norma similar a la norma nacional, especifica las especificaciones de selección y diseño de transmisión por correa, correa triangular, correa acanalada triangular y polea ranurada. Hay cinco tipos de poleas: SPZ, spa, SPB, SPC y SPD.
