Número de dientes Z
Engranaje cónico en espiral
Engranaje cónico en espiral
La transmisión de engranajes cerrados generalmente tiene una velocidad más alta. Para mejorar la estabilidad de la transmisión y reducir el impacto y la vibración, es mejor tener más dientes. El número de dientes del piñón puede ser z1 = 20 ~ 40. Transmisión de engranajes abierta (semiabierta), debido a que los dientes de los engranajes están principalmente desgastados, para evitar que el engranaje sea demasiado pequeño, no se deben usar demasiados dientes para el piñón, generalmente z1 = 17 ~ 20.
Ángulo de hélice
β> 0 es zurdo;
β<0 is="">
Paso de los dientes
pn=ptcosβ (los subíndices n y t representan las marcas de la dirección normal y la cara final respectivamente)
Módulo
El módulo se refiere a la relación entre el tono p entre los dos dientes adyacentes en el mismo perfil de diente lateral a la relación de circunferencia π (m = p / π), en milímetros. El módulo es uno de los parámetros más básicos de los dientes de engranaje de módulo. El módulo de engranajes rectos, helicoidales y cónicos puede referirse a la tabla de la serie de módulos estándar (GB / T 1357-1987).
mn=mtcosβ
m=p/ π
El círculo de índice del engranaje es la base para diseñar y calcular el tamaño de cada parte del engranaje, y la circunferencia del círculo índice del engranaje = πd = z p
El módulo m es un parámetro básico que determina el tamaño del engranaje. Un engranaje con el mismo número de dientes tiene un módulo más grande, y su tamaño también es más grande.
ángulo de presión
α rb=rcosα=1/2mzcosα
En el punto tangente P de los círculos de paso de los dos engranajes, el ángulo agudo entre la línea normal común de las curvas de perfil de dos dientes (es decir, la dirección de fuerza del perfil del diente) y la línea tangente común de los dos círculos de tono (es decir, la dirección instantánea del movimiento en el punto P) se llama El ángulo de presión también se llama ángulo de compromiso. Para una sola marcha, es el ángulo del perfil del diente. El ángulo de presión de un engranaje estándar es generalmente de 20". En algunas ocasiones, también se utilizan α = 14.5 °, 15 °, 22.50 ° y 25 °.
Diámetro del círculo índice
d=m*z
Distancia al centro
a=1/2*m(z1+z2)
Condiciones de malla correctas
m1=m2,α1=α2,β1=β2
Para evitar que el engranaje se hunda, para el engranaje cilíndrico de borde recto estándar con α = 20o, se debe tomar z1≥17. Z2=u·z1.
Coeficiente de altura de la adenda y coeficiente de holgura de la cabeza
—H*a, C*
Cuando dos engranajes están mallados, la punta del diente de un engranaje siempre entra en la raíz del diente del otro engranaje. Para evitar que la expansión térmica se cubra y para tener espacio para el aceite lubricante, se requiere que la altura de la raíz del diente sea mayor que la altura de la punta del diente. Por esta razón, se introducen el coeficiente de altura de la adenda y el coeficiente de holgura de la cabeza.
Diente normal: h*a = 1; C*=0,25 Diente corto: h*a =0,8; C*=0,3
